Quattro speciali che ricalcano la tradizione di una gara che ha sposato alla perfezione il territorio.
Il 1° Virtual Rally Valdinievole e Montalbano e` entrato nella sua fase piu` calda, con i pretendenti alla vittoria gia` focalizzati sullo “start” della gara, in programma alle ore 16 di lunedi` 1 giugno sulla piattaforma Dirt Rally 2.0. Un’iniziativa che sta riscuotendo ampi consensi e garantendo a Jolly Racing Team, ART Motorsport 2.0 ed al designer Simone Brachi un ruolo di primo piano a livello nazionale. “Speciali” che, dal web, esprimeranno le forme piu` caratteristiche delle prove reali, facendo vivere a praticanti ed appassionati le emozioni legate – abitualmente – al contesto che ha in Larciano il proprio quartier generale.
Larciano, Lamporecchio, Buggiano e Vellano: occasioni proposte al plateau di partecipanti tenendo fede alle particolarita` espresse da un appuntamento che ha esaltato il territorio pistoiese in ambito rallistico e che vedra`, nella sue versione virtuale, l’arrivo della gara alle ore 17.22 di domenica 7 giugno.
Larciano
Chilometri e puro spettacolo, con il passaggio nel quartier generale della gara. Una speciale caratterizzata da un tratto in salita e diversi tornanti, dal quale si raggiunge la spettacolare inversione del San Baronto, che dagli anni ‘80-‘90 e` un “must”. Prova impegnativa con numerose variazioni altimetriche ed insidie dietro ogni curva: da non sottovalutare.
Lamporecchio
Caratteristiche che garantiscono tutto quello che si puo` chiedere ad una prova speciale: percentuali quasi uguali di salita, pianura, discesa. Si parte in salita, sede stretta e guidata dove e` importante non perdere il ritmo date le continue destre-sinistre. Poi, la parte forse piu` difficile della prova, perche´ la discesa e` di quelle che guardano in faccia l’equipaggio: la sede stradale e` molto larga, traiettorie che riportano a soli due chilometri dal centro di Lamporecchio
Buggiano
Un tracciato di quelli “bugiardi”: quasi tutta salita, tornanti, inversioni, apparentemente una prova da fare nel massimo della pulizia di guida, quasi rilassati. Poi vai a vedere le medie e i migliori sfiorano i 90 Km/h. Vuol pur dire qualcosa: eppure l’inizio e` stretto e non consente grandi acrobazie: per viaggiare forte l’equipaggio deve sapere interpretare al meglio quelle curve, quei tornanti, quelle traiettorie apparentemente docili, ma che docili non sono affatto.
Vellano
Il tratto piu` impegnativo e` totalmente in discesa. Prendere un buon ritmo e` essenziale, in quanto le curvature sono numerose e si susseguono rapidamente, spesso accennate e grazie anche alla sede stradale abbastanza ampia permettono di raggiungere velocita` ragguardevoli. Vietato quindi sbagliare o rilassarsi.